Risarcimento danni incidente stradale

Ai fini dell’accertamento della responsabilità in ordine ai sinistri disciplinati dall’art. 149 del codice delle assicurazioni private, si applicano i seguenti principi: (fonte ANIA).

– se due veicoli circolano nella stessa direzione e sulla medesima fila, il veicolo che urta quello antistante è responsabile al 100% del sinistro.

– se i due veicoli circolano su due file differenti, il veicolo che cambia fila è responsabile al 100% del sinistro. Se il contatto tra i due veicoli avviene senza cambiamento di fila, si presume una responsabilità concorsuale al 50%.

– se uno dei due veicoli si rimette nel flusso della circolazione, da una posizione di sosta o uscendo da un’area privata e urta un veicolo in circolazione è responsabile al 100% del sinistro.

– se i due veicoli circolano in senso inverso, impegnando o sorpassando l’asse mediano della carreggiata, e si scontrano frontalmente, si presume una responsabilità concorsuale al 50%. Se invece è solo uno dei due veicoli a sorpassare l’asse mediano della carreggiata, la responsabilità è integralmente a carico di quest’ultimo. La responsabilità è al 50% visto che entrambi i veicoli superano l’asse mediano della carreggiata

– se i due veicoli provengono da due strade differenti, le cui direzioni si intersecano o si congiungono, la responsabilità è interamente a carico di quello che proviene da sinistra, a meno che le precedenze non siano indicate in maniera differente da segnali stradali o semaforici.

– se un veicolo in circolazione urta un veicolo in sosta, è interamente responsabile del sinistro.

– se uno dei veicoli circola in retromarcia è responsabile del sinistro.

Le percentuali di responsabilità indicate possono variare in funzione della corresponsabilità dovuta al mancato rispetto del limite di velocità o del mancato rispetto delle modalità previste dal Codice della strada per le svolte a destra e sinistra. Ogni sinistro andrà valutato nel caso concreto tenendo conto anche di ulteriori circostanze che possono aver influito sulla dinamica del sinistro.